本周小鵬汽車$XPEV 領(lǐng)銜新能源車板塊反攻，該股在周內(nèi)累計(jì)漲幅達(dá)41.02%，理想汽車 $LI 收漲超26%，特斯拉 $TSLA 反彈逾6%。小鵬汽車年內(nèi)累計(jì)的回調(diào)幅度仍然達(dá)到了80%，特斯拉股價(jià)腰斬。此外，該板塊中還有Lucid $LCID 、菲斯克 $FSR 周內(nèi)小幅收跌，但是機(jī)構(gòu)Evercore ISI本周報(bào)告顯示，該機(jī)構(gòu)看好菲斯克后市，認(rèn)為其股價(jià)有望實(shí)現(xiàn)翻倍。
【資料圖】
個(gè)股 | 周內(nèi) 表現(xiàn) | 年內(nèi) 表現(xiàn) | 周內(nèi)動(dòng)態(tài) |
小鵬汽車 $XPEV $09868.HK | 41.02% | -80.17% | 11月總交付5811臺(tái)，環(huán)比增長14% |
理想汽車 $LI $02015.HK | 26.71% | -34.14% | 11月交付新車15034輛，創(chuàng)下單月最高交付紀(jì)錄，同比增長11.5% |
蔚來汽車 $NIO $09866.HK | 18.88% | -63.88% | 11月交付14178輛汽車 創(chuàng)下月度交付量新高紀(jì)錄，同比增長30.3% |
Rivian $RIVN | 6.60% | -69.35% | Evercore ISI予該股35美元目標(biāo)價(jià) |
特斯拉 $TSLA | 6.47% | -44.73% | 特斯拉Semi半掛卡車首批完成交付 |
Lucid $LCID | -1.90% | -75.98% | Evercore ISI予該股12美元目標(biāo)價(jià) |
菲斯克Fisker $FSR | -2.14% | -56.19% | 獲Evercore ISI首次覆蓋，予“優(yōu)于大市”評(píng)級(jí), 目標(biāo)價(jià)15美元 |
小鵬股價(jià)飆升，是吹響新能源車板塊反攻號(hào)角？機(jī)構(gòu)Evercore ISI報(bào)告顯示其看好Rivian、Lucid和菲斯克三股?！拔敌±怼?1月交付交卷，理想、蔚來創(chuàng)下新高，“造車三寶”接下來怎么走？馬斯克“沉迷”推特，特斯拉Semi半掛卡車即將交付，能挽救特斯拉腰斬的股價(jià)嗎？一起來看看吧~
Evercore ISI分析師Chris McNally在其報(bào)告中表示，過去的一年對(duì)于新能源電動(dòng)車企來說是需要重置期待的一年，但是隨著消費(fèi)者和投資者的關(guān)注增加，這些公司在未來十年的時(shí)間內(nèi)有望開始推動(dòng)大規(guī)模生產(chǎn)，其股價(jià)或許也會(huì)開始回歸。
其中，該分析師認(rèn)為，Rivian、Lucid和菲斯克這三家公司產(chǎn)品都有其差異化的定位，在不斷增長的電動(dòng)車市場(chǎng)中，都有可能成為“未來十年的主要參與者”。具體來看，該分析師對(duì)這三家公司都給出了具體的分析：
1、菲斯克$FSR
Evercore ISI在其報(bào)告中表示最看好菲斯克，評(píng)級(jí)首次覆蓋該股，予“優(yōu)于大盤”評(píng)級(jí)，目標(biāo)價(jià)為15美元，較其周四最新收盤價(jià)高出近105%。
電動(dòng)汽車制造商菲斯克公司創(chuàng)立于2016年，通過SPAC于2020年10月30日在美股資本市場(chǎng)掛牌。該公司此前已就柔性固態(tài)電池設(shè)計(jì)申請(qǐng)了專利，并正在開發(fā)自己的技術(shù)與合作伙伴一起制造電池。就在今年10月，菲斯克首席執(zhí)行官Henrik Fisker表示，該公司計(jì)劃在美國建立一個(gè)生產(chǎn)基地，以獲得美國關(guān)于電動(dòng)汽車補(bǔ)貼的資格。他補(bǔ)充稱，該公司應(yīng)該能夠在2024年前在美國生產(chǎn)其Ocean SUV車型。從車型來看，該公司主營Fisker Orbit、Fisker EMotion和Fisker Ocean三款。
Evercore ISI分析師認(rèn)為，相較于行業(yè)內(nèi)其他公司，菲斯克自主研發(fā)車輛，但由制造商Magna Steyr來生產(chǎn)，這避免了其需要面對(duì)像Rivian和Lucid一樣準(zhǔn)備大量資本資金的問題。同時(shí)，該分析師認(rèn)為，菲斯克的優(yōu)勢(shì)還在于瞄準(zhǔn)了小型SUV市場(chǎng)的機(jī)會(huì)，預(yù)計(jì)其2023年的收入會(huì)有40%-50%的上升空間，并且有可能達(dá)到4萬輛的交付，逐步釋放出更高的估值。
不過值得關(guān)注的是，菲斯克的輕資產(chǎn)模式目前在市場(chǎng)上也招到了一定的質(zhì)疑。做空研究公司Fuzzy Panda Research對(duì)該股出具了做空?qǐng)?bào)告，稱“菲斯克創(chuàng)始人Henrik的故事‘好得令人難以置信’，讓其聯(lián)想起了Nikola $NKLA 創(chuàng)始人Trevor Milton和FTX創(chuàng)始人SBF”。對(duì)此，菲斯克回應(yīng)打算采取行動(dòng)來解決Fuzzy Panda Research提出的虛假和誤導(dǎo)性聲明。
2、Rivian$RIVN
分析師Chris McNally認(rèn)為，在這三家電動(dòng)汽車制造商中，Rivian是規(guī)模最大、資金最充足的，其R1T皮卡受到市場(chǎng)好評(píng)，他對(duì)該股的評(píng)價(jià)是偏向積極，目標(biāo)價(jià)為35美元，這意味著較該股周四最新收盤價(jià)約有11.2%的上升空間。
該分析師認(rèn)為，市場(chǎng)此前對(duì)Rivian的期待太高了，在市場(chǎng)達(dá)到針對(duì)公司新的收入共識(shí)后，將可能開始看到Rivian垂直整合和品牌優(yōu)勢(shì)開始發(fā)揮作用。
3、Lucid$LCID
Chris McNally表示，他認(rèn)為Lucid代表了電動(dòng)車企理想的狀態(tài)，其擁有廣泛的垂直整合和領(lǐng)先的電子動(dòng)力系統(tǒng)，該公司首次亮相的Air Sedan（定價(jià)約8-15萬美元）瞄準(zhǔn)超高端電動(dòng)車市場(chǎng)，并計(jì)劃推出更加高端的Gravity SUV以及低成本的CUV電動(dòng)車。據(jù)報(bào)道，Lucid在11月發(fā)布了旗下第二款車型Gravity的官圖，官方表示，其將于2023年初開放預(yù)訂。
該分析師對(duì)Lucid給出12美元的目標(biāo)價(jià)，較其周四最新收盤價(jià)仍有約22%的潛在上漲空間。Chris McNally認(rèn)為，Lucid在市場(chǎng)擴(kuò)張和資金籌集方面均還有很長的路要走，其技術(shù)優(yōu)勢(shì)明顯，但是變現(xiàn)途徑尚不明晰。另外，該公司募集的80億美元資金可能助于提高市場(chǎng)的樂觀情緒。
昨日（12月1日），蔚來、理想和小鵬汽車先后公布了其11月的交付數(shù)據(jù)，其中蔚來和理想汽車月度交付創(chuàng)新高，小鵬汽車則掉隊(duì)，交易量同比萎縮62%。
此外，蔚來和小鵬汽車均已發(fā)布其最新的三季度財(cái)報(bào)，報(bào)告期內(nèi)，蔚來三季度營收130億元增長32.6%；經(jīng)調(diào)整凈虧損為34.6億元，去年同期為虧損5.7億元；小鵬汽車Q3營收為68.2億元，同比增長19.3%，凈虧損23.8億元同比擴(kuò)大49.0%。理想汽車預(yù)計(jì)將在下周五（12月9日）公布其Q3財(cái)報(bào)。
11月交付量已經(jīng)交卷，Q3財(cái)報(bào)已有兩家公布，接下來三家造車新勢(shì)力股價(jià)將如何演繹？
1、蔚來汽車$NIO$09866.HK
蔚來汽車11月交付量創(chuàng)月度新高，但其季度毛利率指標(biāo)受到市場(chǎng)重點(diǎn)關(guān)注。匯豐研究報(bào)告指，蔚來的毛利率持續(xù)受壓，研發(fā)費(fèi)用或繼續(xù)高企以支持其產(chǎn)品項(xiàng)目，預(yù)計(jì)集團(tuán)將憑借其具競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品組合在高端市場(chǎng)獲得市場(chǎng)份額。該行維持其“買入”評(píng)級(jí)，但將其目標(biāo)價(jià)由28美元下調(diào)至16.1美元。該行下調(diào)集團(tuán)2022至24年的盈測(cè)115%，主要是由于較低的銷售預(yù)測(cè)、2022至-24年的毛利率收縮、及營運(yùn)開支增加。
2、小鵬汽車$XPEV$09868.HK
小鵬汽車在公布Q3業(yè)績后飆漲，美股周三飆漲47.28%。周四公布交付數(shù)據(jù)后，該股回調(diào)近8%。大和發(fā)布研究報(bào)告稱，小鵬汽車Q3汽車交付量令人失望，且因競(jìng)爭(zhēng)激烈而2022年Q4及2023年交付量持悲觀態(tài)度，下調(diào)其2022年收入預(yù)測(cè)29%至299.22億元人民幣。該行表示，維持小鵬汽車-W“買入”評(píng)級(jí)，目標(biāo)價(jià)削69.5%至50港元。招證國際則維持小鵬汽車-W“增持”評(píng)級(jí)，指關(guān)注困境反轉(zhuǎn)及執(zhí)行力變化。
3、理想汽車$LI$02015.HK
理想汽車11月的交付量提振了市場(chǎng)信心，中信證券最新研報(bào)指其12月有望挑戰(zhàn)月銷2萬輛。中信證券發(fā)布研究報(bào)告稱，對(duì)理想汽車保持樂觀態(tài)度，未來隨著中國智能汽車滲透率的提高，公司憑借在EREV(增程電動(dòng)技術(shù))、BEV(純電動(dòng)技術(shù))、自動(dòng)駕駛、智能座艙領(lǐng)域中的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，有望持續(xù)受益。該機(jī)構(gòu)維持理想汽車-W“買入”評(píng)級(jí)。
特斯拉股價(jià)在11月下旬跌破170美元關(guān)口后震蕩上行，小幅收復(fù)股價(jià)失地后年內(nèi)累計(jì)跌幅仍接近50%。而馬斯克自從完成收購?fù)铺睾?，持續(xù)注入大量精力大刀闊斧地改造推特，本周還與蘋果CEO庫克曝出矛盾后和解。據(jù)報(bào)道，這令許多散戶和機(jī)構(gòu)投資者似乎都在想賣出特斯拉股票。
不過本周特斯拉投資者迎來一則大消息，在發(fā)布5年后，特斯拉Semi半掛卡車終于在北京時(shí)間（12月2日）交付，特斯拉今日于內(nèi)華達(dá)州超級(jí)工廠舉行Semi電動(dòng)半掛卡車交付儀式，將首批新車交付至百事公司。這也意味著第一款能夠長途行駛的電動(dòng)卡車即將投入運(yùn)行。
就在Semi電動(dòng)半掛卡車即將交付之前，The Quantamental Investor作者Ahan Vashi拋出觀點(diǎn)，認(rèn)為“Semi半掛卡車將是特斯拉的催化劑”。該作者認(rèn)為，特斯拉是同類公司中表現(xiàn)最佳的成長型公司，估值非常合理，約為30倍。
他表示，雖然從技術(shù)上看，特斯拉股價(jià)走勢(shì)不好，在中短期內(nèi)可能會(huì)跌至100-150美元的水平。然而，作為一名長期投資者，Vashi認(rèn)為特斯拉每股180美元的價(jià)格是不錯(cuò)的買點(diǎn)，并且對(duì)該股的評(píng)級(jí)為“買入”。