美國聯(lián)合航空（United Airlines Holdings Inc.）的高管周三預計，由于旅游需求飆升，今年將實現(xiàn)盈利，這是自2019年來首次。這讓投資者感到驚喜，公司股價周三盤后上漲逾7%。
美聯(lián)航周三公布的季報顯示，第一季度虧損13.8億美元，合每股虧損4.24美元，但較上年同期的每股虧損7.5美元有所改善。當季營收從上年同期的32.2億美元增至75.7億美元。
FactSet數(shù)據(jù)顯示，在公布季報前，分析師平均預期該公司第一季度每股虧損4.22美元，營收為76.7億美元。
今年若實現(xiàn)盈利，將大超市場預期。接受FactSet調查的分析師平均預期是，美聯(lián)航今年將虧損近9億美元，合每股虧損2.52美元，第二季度每股虧損17美分。
業(yè)績公布后，美聯(lián)航股價在盤后交易中躍升逾7%，該股在常規(guī)交易時段上漲1.2%至46.52美元。
過去12個月，美聯(lián)航股價下跌了7.6%，相比之下，標普500指數(shù)上漲了7.9%。不過，2022年以來走勢出現(xiàn)逆轉，美聯(lián)航今年迄今上漲6.1%，而標普500指數(shù)下跌6.4%。
隨著COVID-19大流行的影響減弱，對航空公司來說，預測比結果更重要。繼達美航空上周發(fā)布了強于預期的營收指引后，航空股普遍受到提振，包括美聯(lián)航，其股價自達美航空公布財報以來累計上漲了約9%。
料二季度將迎歷史性轉折
“我們現(xiàn)在看到了明確的證據(jù)，第二季度將是我們業(yè)務的歷史性轉折點，”美聯(lián)航首席執(zhí)行官Scott Kirby在一份聲明中表示?！斑@讓我對美聯(lián)航的未來更加樂觀?！?/strong>
隨著疫情緩解，旅行需求已經(jīng)回升。根據(jù)美國運輸安全管理局（TSA）的數(shù)據(jù)，自2月中旬以來，美國平均客流量已達到大流行病前水平的89%左右。
美聯(lián)航管理層計劃在美東時間周四上午10點半召開電話會議。根據(jù)周三的新聞稿，屆時他們預計將討論“2022年第二季度及以后的財務和運營前景”。
由于航空燃油成本上升，對航空公司盈利復蘇的擔憂持續(xù)存在。美聯(lián)航高管周三預計，第二季度燃油價格為每加侖2.88美元，遠高于他們?nèi)齻€月前的預測每加侖2.51美元，也高于美聯(lián)航在2021年第四季度支付的每加侖2.41美元的均價。
不過，美聯(lián)航也表示，正在將大部分燃油成本轉嫁給客戶。
根據(jù)美國金融服務公司考恩集團（Cowen）的數(shù)據(jù)，該航空公司的平均票價是一年前的兩倍多。