1、今年來深市上市公司回購、增持熱度不減
10月20日晚，8家深市公司推出回購計劃或回購進展，其中三峽旅游和新宙邦均表示計劃回購金額1億元-2億元。今年以來，深市上市公司已實施回購超450億元。10月20日又有5家深市企業(yè)披露增持相關(guān)公告。
(資料圖)
評：不僅不斷回購，上市公司重要股東或董監(jiān)高也在不斷以真金白銀增持。數(shù)據(jù)顯示，9月以來深市有17家上市公司的控股股東、實際控制人、董監(jiān)高披露了增持計劃。上市公司和重要股東的回購和增持行為，釋放的信號非常積極，這些行為向投資者彰顯公司或主要股東對上市公司未來發(fā)展的信心，有利于改善市場情緒，助力資本市場平穩(wěn)運行。通常在弱市底部區(qū)域回購會比較多，這個特點要清楚。
2、眾泰復(fù)產(chǎn)！首批車承擔(dān)特殊時期的使命
10月20日，圍繞著眾泰汽車的生產(chǎn)經(jīng)營情況，記者又一次來到ST眾泰總部所在地——浙江永康。與以往不同的是，沉寂已久的眾泰汽車，這一次要復(fù)產(chǎn)了！
評：此前一說到眾泰汽車，很多人的印象都是“模仿達人”，不過，這種思路可能要改變了。根據(jù)公司官方說法，2022年是眾泰汽車重整后的元年，也是公司轉(zhuǎn)變經(jīng)營思路、明確發(fā)展戰(zhàn)略的開局之年，T300海外版的下線。如果后續(xù)進展順利，預(yù)期確實可以看高一線。
3、雷軍最新發(fā)文！點名小米造車唯一成功路徑
在當(dāng)前新能源風(fēng)口上，誰都想成為風(fēng)口上那頭“飛豬”，造車新勢力聞風(fēng)而起，傳統(tǒng)車企也紛紛轉(zhuǎn)型，更有像小米這樣的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)直接下場造車。
評：相較傳統(tǒng)車企，造車新勢力在生產(chǎn)線、造車經(jīng)驗、銷售渠道以及品牌心智方面沒有太多優(yōu)勢，但智能化方向可能更具特色，如從自動駕駛技術(shù)、智能座艙開發(fā)、服務(wù)運營模式、保障生產(chǎn)供應(yīng)等方向發(fā)力，這是接下來重點跟蹤的。
袁月
多年實戰(zhàn)經(jīng)驗，多次預(yù)判指數(shù)頂?shù)?，《證券市場紅周刊》編輯。主攻消費和科技領(lǐng)域，擅于挖掘企業(yè)核心價值，利用估值策略尋找最佳介入時機，獨創(chuàng)趨勢穩(wěn)贏交易體系。短線擅長把握板塊輪動，總結(jié)看長做短、波段差價等操作方法。
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