財(cái)聯(lián)社消息，特斯拉（Tesla）首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）周三在一季度財(cái)報(bào)電話會(huì)議上表示，他認(rèn)為通脹比報(bào)告的更為嚴(yán)重，可能會(huì)持續(xù)2022年全年。
美國(guó)勞工部最近公布的數(shù)據(jù)顯示，3月份美國(guó)通脹較上年同期上漲8.5%，續(xù)創(chuàng)40年高點(diǎn)，主要因俄烏沖突推高了能源成本。
當(dāng)一位分析師問(wèn)及最近特斯拉漲價(jià)以及該公司計(jì)劃如何實(shí)現(xiàn)把全電動(dòng)汽車推向大眾的長(zhǎng)期目標(biāo)時(shí)，馬斯克作出了上述回應(yīng)。
馬斯克表示，特斯拉絕對(duì)希望讓電動(dòng)汽車盡可能便宜，但遺憾的是，面對(duì)不斷變化的宏觀經(jīng)濟(jì)條件，定價(jià)可能是一個(gè)挑戰(zhàn)。
“我認(rèn)為官方數(shù)據(jù)實(shí)際上低估了通脹的真實(shí)程度。通脹似乎至少會(huì)在今年余下的時(shí)間里持續(xù)下去?！瘪R斯克稱。
他還表示，從2021年到2022年一年內(nèi)，一些特斯拉供應(yīng)商已要求將零部件成本提高20%至30%。
成本還可能上升
馬斯克警告稱，“至少在短期內(nèi)還能壓住成本的背后是，我們已經(jīng)鎖定了與供應(yīng)商的合同。這些合同顯然會(huì)到期，然后我們將開(kāi)始看到潛在的成本大幅上升?！?/p>
馬斯克和特斯拉其他高管表示，特斯拉尤其面臨原材料、大宗商品和出境物流成本上升的問(wèn)題。
鼓勵(lì)企業(yè)進(jìn)入鋰生產(chǎn)業(yè)務(wù)
馬斯克表示，鋰是成本上升的原因之一，也是電動(dòng)汽車增長(zhǎng)的“限制因素”。他鼓勵(lì)企業(yè)家們考慮進(jìn)入鋰生產(chǎn)業(yè)務(wù)，以供應(yīng)特斯拉以及其他不斷增長(zhǎng)的電池和電動(dòng)汽車行業(yè)。
“目前鋰行業(yè)的利潤(rùn)實(shí)際上堪比軟件行業(yè)?！瘪R斯克稱?！澳阆矚g造錢嗎？好吧，鋰業(yè)務(wù)就是為你而準(zhǔn)備的?！?/p>
他還表示，在確保電池原材料方面，特斯拉“未來(lái)幾個(gè)月將發(fā)布一些令人興奮的消息”。
不會(huì)很快再次提價(jià)
特斯拉周三公布的業(yè)績(jī)超出華爾街預(yù)期，因漲價(jià)幫助該電動(dòng)汽車制造商免受供應(yīng)鏈混亂和成本上升的影響。
該公司第一財(cái)季銷售額躍升約80%，至187.6億美元，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)33.2億美元。據(jù)FactSet調(diào)查的分析師稱，華爾街原本預(yù)計(jì)該公司第一財(cái)季利潤(rùn)約為22億美元，銷售額約為177億美元。
特斯拉最近在美國(guó)、中國(guó)以及一些其他國(guó)家提高了售價(jià)。在業(yè)績(jī)會(huì)上，分析師欲了解馬斯克是否認(rèn)為特斯拉可能需要很快再次提價(jià)。馬斯克的答案是否定的。
他指出，目前的定價(jià)是根據(jù)特斯拉對(duì)成本可能增長(zhǎng)的預(yù)期而定的。“目前的價(jià)格適合未來(lái)6到12個(gè)月交付的汽車?！?/p>
但他也警告稱，“顯然，我們無(wú)法控制宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境”，以及“政府是否繼續(xù)印刷大量貨幣”。