果不其然，繼第5周增速出現(xiàn)回落之后，汽車股的增勢戛然而止。
(資料圖)
【要點(diǎn)提示】
82只個(gè)股整體由漲轉(zhuǎn)跌，一周平均股價(jià)下跌2.47%，市值累計(jì)蒸發(fā)2447.14億元；乘用車、新能源與智能化、商用車板塊整體由漲轉(zhuǎn)跌，一周平均股價(jià)跌幅分別為6.14%、0.37%和0.98%；汽車經(jīng)銷商集團(tuán)板塊跌幅擴(kuò)大，一周平均股價(jià)跌幅擴(kuò)大至3.77%，市值蒸發(fā)84.08億元；零部件板塊成為五大板塊中唯一一個(gè)整體增長的板塊，一周平均股價(jià)增長1.05%，領(lǐng)漲五大板塊。
2023年第6周，《汽車K線》統(tǒng)計(jì)在冊(cè)的82只汽車股，結(jié)束了2023年以來連續(xù)5周增長的走勢，整體由漲轉(zhuǎn)跌，一周平均股價(jià)下跌2.47%，市值累計(jì)蒸發(fā)2447.14億元。其中僅有20只個(gè)股實(shí)現(xiàn)上漲，61只個(gè)股出現(xiàn)下滑，恒大汽車?yán)^續(xù)停牌。
大盤方面，三大股指全面飄綠，上證指數(shù)、深證成指和恒生指數(shù)一周跌幅分別為0.08%、0.64%和2.17%。
從總榜單來看，來自商用車板塊的漢馬科技以19.43%的周漲幅領(lǐng)漲；億華通和三花智控緊隨其后，一周漲幅分別為13.1%和10.51%；排在榜單第四、第五位的則分別為科大訊飛和四維圖新，漲幅均未超過10%，分別為9.23%和3.73%。
至于其他上漲的個(gè)股，一周股價(jià)漲幅均在3%以內(nèi)。
跌幅方面，來自乘用車板塊的華晨中國以19.79%的周跌幅領(lǐng)跌；中國重汽港股以13.36%的周跌幅隨其后；小鵬汽車港股和美股跌幅相差不大，分別以11.77%和11.52%的周跌幅位列跌幅第三、第五位；蔚來港股以11.59%的周跌幅位列第四位。
此外，其余下跌個(gè)股中，除長城汽車港股跌幅超過10%外，其余個(gè)股跌幅均在10%以內(nèi)。
整體來看，2023第6周，汽車股終結(jié)了連續(xù)多周上漲的走勢，平均股價(jià)由漲轉(zhuǎn)跌，市值大幅蒸發(fā)。以下，《汽車K線》將統(tǒng)計(jì)在冊(cè)的股票分為五大板塊，逐一進(jìn)行分析。
01?乘用車：全線飄綠
2023年第6周，乘用車板塊全線飄綠，一周平均股價(jià)下跌6.14%、市值蒸發(fā)1838.33億元。其中，恒大汽車?yán)^續(xù)停牌。
具體來看，華晨中國以19.79%的周跌幅領(lǐng)跌該板塊及總榜單，一周市值累計(jì)蒸發(fā)47.43億港元。
華晨中國的股價(jià)跌幅之所以較大，主要是因?yàn)槌龣?quán)原因?qū)е隆?/p>
小鵬汽車雙股則雙雙遭遇滑鐵盧。其中，小鵬汽車港股以11.77%的周跌幅，位列板塊跌幅第二、總榜跌幅第三位，一周市值累計(jì)蒸發(fā)85.39億港元，同時(shí)其美股一周跌幅也達(dá)到了11.52%，市值損失達(dá)10.43億美元。
從消息面來看，自小鵬汽車披露披露1月交付量以來，其雙股整體走勢始終不太樂觀。
根據(jù)小鵬汽車披露的數(shù)據(jù)顯示，今年1月，小鵬汽車交付量為5218輛，同環(huán)比直接腰斬，分別暴跌59.62%和53.79%。
或基于交付量下滑影響，蔚來汽車近一周的股價(jià)同樣大幅下滑。其中，蔚來港股以11.59%的周跌幅，位列板塊跌幅第四位，一周市值累計(jì)蒸發(fā)178.54億港元。其美股下跌7.86%，市值蒸發(fā)14.7億美元。根據(jù)蔚來汽車披露的數(shù)據(jù)顯示，今年1月，蔚來交付8606輛，同環(huán)比分別下降11.87%和46.22%。
整體來看，乘用車板塊以全線飄綠的表現(xiàn)結(jié)束了連續(xù)多周的上漲走勢，墊底五大板塊。需要指出的是，乘用車板塊股價(jià)集體滑鐵盧，或與各家上市公司披露的1月銷量走低不無關(guān)系。
「圖片來源于中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)」
根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)披露的數(shù)據(jù)顯示，今年1月，汽車市場表現(xiàn)平淡，汽車產(chǎn)銷環(huán)比、同比均呈現(xiàn)兩位數(shù)下滑，單月產(chǎn)銷分別為159.4萬和164.9萬輛，環(huán)比分別下滑33.1%和35.5%，同比分別下降34.3%和35%。
02?經(jīng)銷商：集體走低
2023年第6周，汽車經(jīng)銷商集團(tuán)板塊全面飄綠，一周平均股價(jià)下跌3.77%，市值累計(jì)蒸發(fā)84.08億元。
具體來看，和諧汽車以9.32%的周跌幅領(lǐng)跌；正通汽車和中升控股分別以5.88%和5.2%的周跌幅位列板塊跌幅第二、第三位。余下股價(jià)下滑的個(gè)股跌幅均在5%以內(nèi)。
消息面上，和諧汽車依舊是頻繁實(shí)施股份回購。
正通汽車則披露消息稱，武漢正通與禹宸豐澤已就上訴達(dá)成和解及訂立和解協(xié)議。
根據(jù)和解協(xié)議，武漢正通已撤回貸款一審判決的上訴，而禹宸豐澤同意促成該債權(quán)下資產(chǎn)的盤活與處置，以清償相關(guān)債權(quán)。武漢正通當(dāng)前并無因訂立和解協(xié)議而新增任何支付義務(wù)。
整體而言，經(jīng)銷商集團(tuán)板塊表現(xiàn)進(jìn)一步“惡化”，由大面積飄綠轉(zhuǎn)為全面下跌。結(jié)合上述1月乘用車上市公司整體銷量來看，這一轉(zhuǎn)變或與銷量的下跌及銷售淡季的到來不無關(guān)系。
03新能源&智能化：板塊走低，大面積飄綠
2023年第6周，新能源&智能化板塊整體由紅轉(zhuǎn)綠，一周股價(jià)平均下跌0.37%，市值蒸發(fā)517.82億元。其中，股價(jià)上漲的個(gè)股9只，股價(jià)下跌達(dá)13只。
具體來看，億華通以13.1%的周漲幅領(lǐng)漲該板塊，同時(shí)位列總榜單漲幅第二位，一周市值累計(jì)增長13.7億元；科大訊飛和四維圖新則分別以9.23%和3.73%的周漲幅位列板塊漲幅第二、第三位，同時(shí)位列總榜第四、第五位，一周市值分別增長94.11億和10.95億元。
余下上漲的個(gè)股漲幅均在3%以內(nèi)。
消息面上，億華通發(fā)布公告稱，公司發(fā)行的1762.8萬股境外上市外資股(H股)(行使超額配售權(quán)之前)于2023年1月12日在香港聯(lián)合交易所有限公司(以下簡稱“香港聯(lián)交所”)主板掛牌并上市交易。
根據(jù)資本市場情況，億華通本次發(fā)行上市聯(lián)席全球協(xié)調(diào)人已于2023年2月3日分行使超額配售權(quán)，涉及合計(jì)67.045萬股H股(以下簡稱“超額配發(fā)股份”)，約占任何超額配售權(quán)獲行使前全球發(fā)售項(xiàng)下初步可供認(rèn)購的發(fā)售股份的3.8%。億華通將按每股H股60港元(不包括1.0%經(jīng)紀(jì)傭金、0.0027%證監(jiān)會(huì)交易征費(fèi)、0.00565%聯(lián)交所交易費(fèi)及0.00015%會(huì)財(cái)局交易征費(fèi))發(fā)行及配發(fā)超額配發(fā)股份。香港聯(lián)交所上市委員會(huì)已批準(zhǔn)超額配發(fā)股份上市及買賣。
「圖片來源于億華通公告」
公告顯示，相關(guān)超額配發(fā)股份已于2023年2月8日上午9時(shí)在香港聯(lián)交所主板掛牌并開始上市交易。跌幅方面，德賽西威以9.63%的周跌幅墊底，一周市值累計(jì)損失73.17億元；恩捷股份和億緯鋰能則分別以7.43%和4.84%的周跌幅位列該板塊跌幅第二、第三位，一周市值分別蒸發(fā)99.77億和87.39億元。
余下下跌的個(gè)股中，除天齊鋰業(yè)A股跌幅為3.55%外，其余跌幅均在3%以內(nèi)。
整體而言，新能源與智能化板塊表現(xiàn)較差，作為一直以來炙手可熱的板塊，隨著新能源汽車補(bǔ)貼政策退坡，同時(shí)疊加市場價(jià)格波動(dòng)，或會(huì)對(duì)該板塊產(chǎn)生一定影響。
04?零部件
福耀玻璃雙雙下跌
2023年第6周，零部件板塊大面積飄紅，平均股價(jià)上漲1.05%，市值累計(jì)增長47.26億元；其中，股價(jià)上漲的個(gè)股達(dá)7只，僅2只個(gè)股下滑，寧波華翔持平。
具體來看，三花智控以10.51%的周漲幅領(lǐng)漲該板塊，一周市值累計(jì)增長95.52億元；相較之下，排在第二、第三的萬向錢潮和玲瓏輪胎，股價(jià)漲幅相對(duì)小，一周股價(jià)漲幅分別為1.53%和1.52%。
余下股價(jià)上漲的個(gè)股漲幅均在1.5%以內(nèi)。其中，三花智控的大漲主要得益于2月7日的漲停，當(dāng)日開盤以后，該股一路拉升，最終成功封板，全天成交15.54億元。
跌幅方面，僅福耀玻璃出現(xiàn)下滑。其中港股一周跌幅為3.71%，一周市值蒸發(fā)37.84億港元；A股一周跌幅為3.07%，一周市值累計(jì)蒸發(fā)31.57億元。
整體而言，零部件板塊表現(xiàn)相對(duì)最好，是汽車股五大板塊中唯一一個(gè)整體上漲的板塊。
05?商用車：中國重汽再度墊底
2023年第6周，商用車板塊整體由漲轉(zhuǎn)跌，一周平均股價(jià)下跌0.98%，市值累計(jì)損失54.18億元。其中，股價(jià)上漲的個(gè)股僅4只，下滑的9只。
具體來看，漢馬科技以19.43%的周漲幅領(lǐng)漲該板塊及總榜單，一周市值累計(jì)增長8.96億元。金龍汽車、一汽解放和江鈴汽車的一周漲幅分別為2.4%、0.48%和0.13%。
其中，漢馬科技的大漲，主要得益于第6周前四個(gè)交易日的良好表現(xiàn)，而2月6日的漲停，更為其周度大漲打下良好基礎(chǔ)。
跌幅方面，中國重汽雙股領(lǐng)跌。其中，中國重汽港股以13.36%的周跌幅再度墊底，一周市值累計(jì)蒸發(fā)46.94億港元；其A股以4.21%的周跌幅位列倒數(shù)第三。
此外，五菱汽車以6.12%的周跌幅位列倒數(shù)第二。余下下跌的個(gè)股中，除福田汽車跌幅為4.02%外，余下個(gè)股跌幅均在4%以內(nèi)。整體而言，商用車板塊表現(xiàn)較差。這或許與1月產(chǎn)銷表現(xiàn)較差不無關(guān)系。中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)披露數(shù)據(jù)顯示，1月商用車產(chǎn)銷量分別為19.7萬和18萬輛，環(huán)比分別下滑23.9%和38.1%，同比分別下滑43.1%和47.7%。
END Views of Autoskline
2023年第6周，汽車股一改前五周的上漲走勢，整體由漲轉(zhuǎn)跌，結(jié)束了2023年開年后的連續(xù)上漲走勢。
其中，乘用車、經(jīng)銷商集團(tuán)板塊更是全線飄綠。結(jié)合陸續(xù)公布的銷量表現(xiàn)來看，1月銷量的走低，或許在一定程度上影響了資本市場對(duì)其的信心。
后附：《2023年第6周股價(jià)漲跌總榜》
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