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美股盤(pán)初，新能源汽車(chē)板塊普跌，截至發(fā)稿，蔚來(lái)跌超17%，報(bào)9.27美元，成交額2.286億美元。
理想汽車(chē)跌超15%，小鵬汽車(chē)跌超14%，法拉第未來(lái)跌逾10%，特斯拉跌超5%，Lucid、Rivian跌超2%。
僅福特汽車(chē)漲逾2%。
特斯拉Q3在華收入同比增64.8%至51.31億美元
10月24日訊，特斯拉提交10-Q文件，披露公司在全球主要市場(chǎng)的營(yíng)收數(shù)據(jù)。文件顯示，特斯拉第三季度總營(yíng)收同比增長(zhǎng)56%至214.54億美元，其中中國(guó)市場(chǎng)營(yíng)收達(dá)51.31億美元，上年同期31.13億美元，同比增長(zhǎng)64.8%，中國(guó)市場(chǎng)仍為特斯拉第二大市場(chǎng)，占公司總營(yíng)收比例為23.9%；美國(guó)市場(chǎng)營(yíng)收102.36億美元，上年同期64.14億美元。特斯拉在財(cái)報(bào)中表示，公司降低成本的努力和額外的本地化采購(gòu)和制造是汽車(chē)可負(fù)擔(dān)性的關(guān)鍵，使其在中國(guó)的車(chē)輛價(jià)格具有競(jìng)爭(zhēng)力。
“六連漲”后首次降價(jià)、最大降幅近10%、特斯拉急向中國(guó)市場(chǎng)要銷(xiāo)量
在價(jià)格頻繁調(diào)整的路上，特斯拉繼續(xù)狂奔。只是這一次，特斯拉國(guó)產(chǎn)車(chē)型的調(diào)價(jià)更顯得意味深長(zhǎng)。10月24日，特斯拉中國(guó)官宣對(duì)國(guó)產(chǎn)Model 3后驅(qū)版、高性能版，及Model Y后驅(qū)版、長(zhǎng)續(xù)航版、高性能版等五款主銷(xiāo)車(chē)型進(jìn)行調(diào)價(jià)。其中，Model Y長(zhǎng)續(xù)航版降價(jià)幅度最大，降幅3.7萬(wàn)元或9.37%；Model 3后驅(qū)版本降幅最小，為1.4萬(wàn)元或5%。
此外，據(jù)媒體報(bào)道，隨著特斯拉股價(jià)在今年持續(xù)下跌，公司CEO埃隆·馬斯克的財(cái)富已經(jīng)蒸發(fā)了超過(guò)1100億美元 （約合8000億元人民幣）。這個(gè)數(shù)字甚至超過(guò)了谷歌聯(lián)合創(chuàng)始人謝爾蓋?布林的全部1070億美元凈資產(chǎn)。
小鵬計(jì)劃2025年開(kāi)始 向全面自動(dòng)駕駛、無(wú)人駕駛進(jìn)發(fā)
10月24日，小鵬汽車(chē)(XPEV)科技日上，小鵬汽車(chē)自動(dòng)駕駛副總裁吳新宙表示，在智能駕駛領(lǐng)域，小鵬規(guī)劃了一個(gè)三部曲，2022年小鵬將發(fā)力單場(chǎng)景輔助駕駛，2023-2025年，小鵬將發(fā)力全場(chǎng)景輔助駕駛，2025年之后，小鵬將向全面自動(dòng)駕駛和無(wú)人駕駛進(jìn)發(fā)。風(fēng)險(xiǎn)及免責(zé)提示：以上內(nèi)容僅代表作者的個(gè)人立場(chǎng)和觀(guān)點(diǎn)，不代表華盛的任何立場(chǎng)，華盛亦無(wú)法證實(shí)上述內(nèi)容的真實(shí)性、準(zhǔn)確性和原創(chuàng)性。投資者在做出任何投資決定前，應(yīng)結(jié)合自身情況，考慮投資產(chǎn)品的風(fēng)險(xiǎn)。必要時(shí)，請(qǐng)咨詢(xún)專(zhuān)業(yè)投資顧問(wèn)的意見(jiàn)。華盛不提供任何投資建議，對(duì)此亦不做任何承諾和保證。