4月12日，民航局印發(fā)《“十四五”民航適航發(fā)展專項(xiàng)規(guī)劃》(以下簡稱《規(guī)劃》)，提出到2025年，適航審定“三個(gè)世界一流”建設(shè)取得階段性成果的目標(biāo)，提出適航審定服務(wù)能力、技術(shù)能力、可持續(xù)發(fā)展能力、治理能力和國際影響力應(yīng)大幅提升。
在此基礎(chǔ)上，《規(guī)劃》要求從適航審定系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)C919飛機(jī)等所有航空產(chǎn)品審定全覆蓋、航空產(chǎn)品適航標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到國際民航公約適航技術(shù)要求的程度、提升適航審定履職能力和提高培訓(xùn)質(zhì)量等方面提出了量化指標(biāo)要求。
《規(guī)劃》明確了“十四五”期間應(yīng)對(duì)適航審定系統(tǒng)面臨的發(fā)展形勢，要求圍繞堅(jiān)守安全底線、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展、服務(wù)國家發(fā)展戰(zhàn)略三個(gè)方面，以貫徹智慧民航建設(shè)為主線，以“五個(gè)融合”為路徑，以提高體系效能為重點(diǎn)，要落實(shí)踐行新發(fā)展理念、加強(qiáng)機(jī)制完善、持續(xù)制度改進(jìn)、強(qiáng)化能力建設(shè)等四方面共14項(xiàng)主要任務(wù)，構(gòu)建更加適應(yīng)民航強(qiáng)國戰(zhàn)略需要的適航體系和適航管理能力。
民航局航空器適航審定司相關(guān)負(fù)責(zé)人在《規(guī)劃》解讀中表示，中國航空工業(yè)正處于從仿制到自主研發(fā)、從技術(shù)和產(chǎn)品突破到產(chǎn)業(yè)規(guī)?；l(fā)展的轉(zhuǎn)變期，新技術(shù)、新材料在航空產(chǎn)品上的應(yīng)用日益廣泛，產(chǎn)業(yè)集聚和轉(zhuǎn)型，大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈發(fā)展，這對(duì)現(xiàn)有的適航審定模式和適航審定能力帶來新的挑戰(zhàn)，需適航審定系統(tǒng)在堅(jiān)守安全底線基礎(chǔ)上，更好地服務(wù)于國家發(fā)展戰(zhàn)略。(記者 關(guān)子辰 張怡然)